巖土工程是歐美國家于20世紀(jì)60年代在土木工程實(shí)踐中建立起來的一種新的技術(shù)體制。

巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎(chǔ)、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。

在巖土工程應(yīng)用方面（尤其是基礎(chǔ)處理方面），當(dāng)工程建筑場地的巖土條件滿足不了工程設(shè)計(jì)要求時(shí)，為了保證建筑物的穩(wěn)定性和正常使用而必須采取改良措施，運(yùn)用我廠生產(chǎn)的生態(tài)格網(wǎng)材料便可進(jìn)行人工土質(zhì)改良。

使用生態(tài)格賓網(wǎng)可大大提高土體的剛度和強(qiáng)度，因此可處理軟弱地基。

采用生態(tài)格網(wǎng)復(fù)合地基當(dāng)?shù)鼗惺茌^大荷載而發(fā)生變形時(shí)，生態(tài)格網(wǎng)與土體界面上的摩擦阻力將增大并增強(qiáng)對土體側(cè)向變形的限制；生態(tài)格網(wǎng)在受拉后將產(chǎn)生一垂直向的分力起支撐荷載作用；從而減小了地基的豎向變形，增大了地基承載力和地基的穩(wěn)定性。

生態(tài)格網(wǎng)具有良好的透水性，可匯集地下滲水將其排泄，同時(shí)具有一定的固結(jié)排水功效。

公路工程生態(tài)格網(wǎng)構(gòu)造物涵蓋：路基、橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化等。

由于生態(tài)格網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特性，生態(tài)格賓網(wǎng)對于基礎(chǔ)的要求不高，生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)較適宜于地形地質(zhì)條件較差的山區(qū)公路使用，其結(jié)構(gòu)形式較為靈活，易解決工程原材料的問題，經(jīng)濟(jì)上比較合算，能有效地降低山區(qū)支擋結(jié)構(gòu)物的工程造價(jià)。

擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，在公路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)。

石籠網(wǎng)擋土墻內(nèi)干壘石料隨著時(shí)間的推移，石料之間的空隙會(huì)被泥土充填，植被根系深深扎入石塊之間的泥土中，形成一個(gè)緊密結(jié)合的柔性結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護(hù)相比，更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對基礎(chǔ)要求低等許多優(yōu)點(diǎn)，更符合現(xiàn)今的公路設(shè)計(jì)新理念。

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